测试人员对厦门公交网络进行测试。
测试人员开展航道高精度定位测试。
天津港中控操作平台。
今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”规划开局之年。“十四五”时期，正是建设交通强国开局和起步的重要阶段，中国移动作为通信运营商中交通强国唯一试点单位，正开足马力，全力开展5g智能交通信息基础设施建设。2020年，中国移动发布全球最大5g﹢北斗高精度定位系统，中国移动上海产业研究院依托高精度定位系统，致力于打造国内领先的通导融合、天地一体时空基础设施，打造多场景应用，推进高精度定位与千行百业深度融合。
从2019年10月起，中国移动依托数百万个通信基站和北斗卫星，着力开展基于5g﹢北斗的高精度定位能力建设，截至目前，在全国范围内已建成逾4000个高精度定位基准站，正式试商用以来，累计调用超过38亿次，并率先实现全面支持北斗三号。5g﹢北斗高精度定位系统通过5g网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，构建全天候、全天时、全地理的精准时空服务体系，目前已落地智慧航道、智慧港口、智慧公交等行业应用，赋能千行百业数字化发展。
打造智慧公交让百姓出行更便利
让百姓出行更安全、更高效，确保公交服务更优质，如今在高精度定位技术的加持下，这一切都在福建厦门公交得以实现。为积极践行“我为群众办实事”实践活动要求，2021年5月，中国移动上海产业研究院在厦门开展了全国首个城市交通brt高精度定位应用项目。“当brt进站停车时，系统自动根据车辆的位置信息控制车速，精准停靠站台，保障乘客安全上下车。”这一场景就是智慧公交的典型应用。通过5g﹢北斗高精度定位与多种新兴技术的融合应用，为公交公司提供了brt车辆全局信息，实现brt智能调度及brt自动驾驶车辆的纵向速度控制，提升了公交智能诱导及公交安全预警能力，支撑更为安全高效的公交智能驾驶。5g﹢北斗高精度定位作为智慧公交的智慧化底座，为公交数智化转型、推动“城市公交综合智慧系统”的全面应用奠定了坚实基础。作为交通运输部科技示范工程，此项目的成功应用将开启城市公共交通普及5g﹢北斗高精度定位应用的新篇章。
打造智慧航道让内河运输更安全
我国有纵横交错的内河航道网，内河航道运输是我国货运的重要组成部分。由于内河河面较窄、桥梁众多、目前水路导航技术落后等原因，我国内河航道运输智能化水平亟待提升。位于长江上游航段的重庆，是我国内河航运的重要城市，在航道领域的应用具有典型的地域特性。近日，上研院联合中国移动重庆公司成功中标重庆长江航道局北斗高精度定位技术在山区航道维护的应用项目，是2021年高精度定位在航道领域的首单。针对过去航道管理部门“定不准”“收不到”“看不全”等需求痛点和技术难点，基于5g﹢北斗高精度定位能力，融合应用云计算、边缘计算、船岸协同等新兴技术，上研院和重庆移动创新打造了全国首个基于5g﹢北斗高精度定位的智慧港航-船标协同信息服务平台，开展山区航道5g﹢北斗技术研究测试，探索提升航道养护、监管服务智能化水平的新手段，确保长江航运安全，助力加快建设航运强国。此项目的成功开展将为后续5g﹢北斗高精度定位在长江以及全国同类项目的推广提供有力借鉴。
打造智慧港口让港口作业更智能
当前，中国亿吨以上吞吐量港口达34个，而港口自动化程度仍不高。智慧港航是我国交通强国建设试点工作的重要内容，上研院正抓紧落实，全力打造洋山港、厦门远海码头、天津港等智慧港口。2021年2月，上研院协同中国移动天津公司在天津港开展了业界首次端到端单北斗系统运行的技术验证及应用。天津港是中国智慧港口建设的前沿阵地之一，港口作为需要保证连续安全生产作业的场景，在极端情况下对高自主可控性的单北斗定位服务有着刚性需求。在天津港c段码头进行的单北斗模式下的高精度定位服务测试，验证了中国移动高精度定位单北斗独立运行在港口环境下的可行性。根据测试数据，在天津港c段定位输出的固定解率达到99.7%以上，卫星数为20~26颗，差分龄期≤2s的占比达到了97%以上，充分满足港口的生产作业需求。与此同时，上研院与中国移动天津公司、天津港建立“5g与北斗智慧港口联合实验室”，致力于打造具有天津港特色的研究开发中心与先进技术基地，增强5g与北斗技术在港口领域的应用能力，提升天津港的核心竞争力。
面向“十四五”开局之年，上研院将乘风破浪、扬帆远航，致力于5g﹢北斗高精度定位产品升级、生态共建，打造高精度定位应用全新生态，奋力谱写交通强国建设新篇章。